海航控股

航空本就是糟糕生意,海航重整后基本面更差,坚决回避。

航空业重资产、高油价高负债、价格战、靠天吃饭,是我公开说过最不喜欢的生意之一。海航重整后包袱重、盈利能力弱,在三大航之外更无优势。便宜也是陷阱,这种生意我连看都不会多看。

航空是出了名的烂生意,重整后的海航更是不在考虑范围。

航司本质是无差异、强周期、重负债的苦生意,巴菲特吃过亏的道理我也认。海航经历重整、基本面孱弱,既无成本优势也无品牌定价权,这是典型不值得花时间的平庸甚至更差的生意,直接跳过。

航司是重资产周期股里最烂的一档,海航重整后基本面还在地板上,跟瓶颈框架完全不沾边。

航空公司既没有不可替代节点也没有产能稀缺壁垒,油价、汇率、客流随便一个变量就能把利润抹平,海航重整后资产负债表还没缓过来。这种靠出行复苏故事撑着的周期残骸,没有任何 3 倍催化的影子,我连远远看的兴趣都欠奉。

航空没有产业政策顺风,重整航司更是资金避之不及的弱标的。

航空板块缺乏自上而下的政策催化,只有油价和客流的周期波动,海航又是基本面最弱的一个。没有趋势、没有动量、没有资金主线,这种逆流弱标的我不会去骑,完全规避。

重整航司无题材无人气,大盘股盘子重,资金懒得碰。

海航既没有热门概念也没有改善预期催化,重整后的基本面让它在情绪面毫无吸引力,大盘股又难拉。既无冰点反转赔率也无过热风险,就是被资金遗忘的角落,没有任何情绪面机会。